, pazarındaki rekabetini artırmak amacıyla tamamen yenilenen ikinci nesil modelini tanıttı. İlk nesli 2021'den bu yana 40'tan fazla ülkede 210 bin adet satılan Spring, bu yeni versiyonunda yalnızca ismini koruyor. Yeni model, Çin'de değil, Renault Grubu'nun Slovenya'daki Novo Mesto fabrikasında üretilecek. Bu değişim, Avrupa Birliği'nin Çin menşeli elektrikli otomobillere uyguladığı ek vergilerin rekabet gücünü olumsuz etkilemesi nedeniyle gerekli hale geldi. Dacia, üretimi Avrupa'ya taşıyarak bu sorunu çözmeyi amaçlıyor.

Yeni Dacia Spring, Renault Grubu'nun yeni RG-EV Small platformunu kullanıyor. Bu durum, Türkiye pazarında da önemli bir gelişme olarak öne çıkıyor; çünkü daha önceki nesil Spring'in Türkiye'ye getirilmesi, Çin menşeli araçlara yönelik ithalat düzenlemeleri nedeniyle zorlaşmıştı. Avrupa'da üretilen yeni nesil Spring, Türkiye pazarına dönüşü kolaylaştıracak.

Yeni modelde, 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteli LFP yer alıyor ve WLTP birleşik değeri 250 kilometre olarak belirlenmiş. Elektrik motoru, 60 kW güç (yaklaşık 80 hp) ve 175 Nm tork üretiyor. Yeni Spring, 0'dan 100 km/s hıza 12,1 saniyede ulaşabiliyor ve maksimum 130 km/s hıza çıkabiliyor.

Otomobil, standart olarak 6,6 kW AC dahili şarj cihazı ile geliyor. 7 kW wallbox ile bataryanın yüzde 15'ten yüzde 80'e dolması yaklaşık 2 saat 55 dakika sürüyor. Daha hızlı şarj için opsiyonel bir paket de mevcut; bu paketle AC şarj gücü 11 kW'a, DC hızlı şarj desteği ise 50 kW'a çıkarılıyor. Bu durumda, DC istasyonda bataryanın yüzde 15-80 dolum süresi 28 dakikaya düşüyor. Ayrıca, V2L özelliği sayesinde bataryadan harici elektrikli cihazlara enerji verilebiliyor. Avrupa'da yalnızca Journey donanımında sunulan bu paketin fiyatı ise 500 avro olarak belirlenmiş.