Olayın Gelişimi

2 Eylül 2026 tarihinde, Silivri açıklarında iki ticari gemi arasında meydana gelen çarpışma sonrasında, tutuklu kaptanların ifadeleri kamuoyuyla paylaşıldı. Kocaeli'den Aliağa'ya giden 90 metre uzunluğundaki Türk bayraklı ‘Alsu’ isimli gemi ile İskenderun Limanı'ndan Karadeniz Ereğli'ye giden ‘Tuğberk İmamoğlu’ isimli gemi arasında büyük bir kaza yaşandı. Bu kazanın ardından, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi 11 dakika içerisinde battı ve gemideki 10 kişilik mürettebattan henüz haber alınamadı.

Başsavcılığın Soruşturması

Kazanın ardından Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında, Alsu isimli geminin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman tutuklandı. İfadeleri, kazanın nasıl gerçekleştiğine dair önemli detaylar içeriyor.

Murat Evciman'ın İfadesi

Üçüncü kaptan Murat Evciman, olay anında dümende bulunduğunu belirtirken, yaklaşık 7 aylık tecrübesi olduğunu ifade etti. Evciman, kazadan önce Tuğberk İmamoğlu isimli geminin telsizden kendilerine “iskeleye al” şeklinde seslendiğini ve bu anons üzerine radardan gemiyi gördüğünü belirtti. Ancak, çarpışma anında çılpak gözle baktığında geminin fenerini göremediğini ve AIS (Gemilerin canlı konumunu gösteren veri paylaşım sistemi) sisteminin çalışmadığını ekledi.

Evciman, “Ben bulunduğum gemideki ECDIS ekranına baktığımda AIS görünmüyordu. Radar ekranında Tuğberk İmamoğlu isimli geminin izdüşümünü gördüm” dedi.

Mesafe Analizi

Kaptan Evciman, geminin konumunu değiştirmek zorunda kaldığını belirterek, “Bulunduğum gemiyi yaklaşık 5 derece iskeleye aldım. Ancak 2-3 dakika sonra yeniden ‘İskeleye al’ anonsu aldım. Bunun üzerine gemiyi keskin bir şekilde yaklaşık 9 derece iskeleye aldım. Bu şekilde benim bulunduğum gemi Tuğberk İmamoğlu isimli geminin sağ tarafında kaldı. Aramızda yaklaşık 700-800 metre mesafe vardı” dedi. Evciman, iki geminin de kendi rotalarında seyrettiği için başlangıçta bir problem olmadığını ifade etti.

Olayın Gelişimi

Evciman, mesafenin 500 metreye düştüğünü ve Tuğberk İmamoğlu gemisinin birden rotasını kendi gemisine doğru çevirdiğini belirtti. Bu esnada telsizle uyarıda bulunduğunu, “Tuğberk İmamoğlu, üstüme doğru geliyorsun, gelme” şeklinde seslendiğini ifade etti. Ancak, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi sancak yapmaya devam etti ve çarpışma kaçınılmaz oldu. Evciman, “Tuğberk İmamoğlu isimli geminin benim bulunduğum gemiye çarptığı andan itibaren ışıklarını görüyordum” dedi.

Ahmet Erarslan'ın İfadesi

Birinci kaptan Ahmet Erarslan ise olay anında istirahatte olduğunu belirtti. Çarpışma seslerini duyduktan hemen sonra yukarı çıktığını aktaran Erarslan, “Çıktığımda Tuğberk İmamoğlu isimli gemi yaklaşık 300 metre civarındaydı. Yaklaşık 2-3 dakika geminin ışıklarını gördüm. Sonra ışıkları tamamen kayboldu” dedi.

Erarslan, kazanın oluş şekli hakkında da açıklamalarda bulunarak, “Tuğberk İmamoğlu gemisine biz çarpmadık. O gemi bizim gemimize iskeleye al uyarısı yaptıktan sonra bizim gemimiz iskeleye aldığı halde Tuğberk İmamoğlu gemisi kendisini iskeleye alması yerine sancağa aldı. Bu nedenle kazanın meydana geldiğini düşünüyorum” dedi.

AIS Cihazları ve Kazanın Sebebi

Erarslan, AIS cihazlarının kapalı durumda olduğunu belirterek, “Biz Tuğberk İmamoğlu gemisini AIS'den göremediğimiz için yalnızca radardan takip edebildik. Kaza, Tuğberk İmamoğlu gemisinin bizim gemimize vurması neticesinde meydana gelmiştir. Böyle bir olay yaşandığı için çok üzgünüm” dedi.

Sonuç

Kazanın nedeni ve sorumluluğu hakkında yapılan bu açıklamalar, denizcilik camiasında ve kamuoyunda tartışmalara yol açması bekleniyor. Şu an için olayın detayları hakkında kesin bir bilgi yokken, soruşturmanın devam ettiği ve ilgili tarafların ifadelerinin inceleneceği belirtildi.