Gemi Kazası ve Arama Çalışmaları

'nin açıklarında 2 Eylül 2026 tarihinde meydana gelen kazada, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi, MT Alsu ile çarpışarak 720 metre derinliğe battı. Bu olayın ardından, gemide bulunan 10 kişilik mürettebatla iletişim kesildi. Bugün, arama çalışmalarının 9. gününe girildi. Arama kurtarma faaliyetleri, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri tarafından denizden ve havadan sürdürülüyor.

Enkazın Tespiti

Kazanın ardından yapılan çalışmaların en kritik aşaması, geminin enkazının bulunmasıydı. Deniz Kuvvetleri Komutanlığına ait TCG Akın, gelişmiş sonar sistemleriyle Tuğberk İmamoğlu'nun enkazını tespit etti. ROV (uzaktan kumandalı su altı aracı) kullanılarak çekilen görüntülerde, geminin üzerindeki “Tuğberk İmamoğlu” yazısı görünerek enkazın kimliği kesinleşti. Ancak, 720 metrelik derinlik, arama çalışmalarında önemli zorluklar yaratıyor.

Kayıp Ailelerin Bekleyişi

Kayıp mürettebatın aileleri, Silivri sahilinde kaymakamlık ve AFAD koordinasyonunda oluşturulan kriz merkezinde bekleyişlerini sürdürüyor. Nidai Duman'ın kızı Süreyya Keleş, kendilerine ROV çalışmalarının sürdüğü bilgisinin verildiğini belirterek, geminin yaşam mahallinin yukarı çıkarılabilmesi ihtimalinin aileler açısından umut olduğunu ifade etti. Ailelere, bir bot ve balon sistemi ile ilgili bilgi verildiği, uygulanabilirliğin ise yapılacak teknik analize bağlı olduğu aktarıldı.

Soruşturma ve Tutuklamalar

Kazanın nedenine ilişkin Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma devam ediyor. Hazırlanan bilirkişi ön raporunda, kazanın asıl nedeninin MT Alsu'daki köprüüstü disiplinsizliği ve yönetim zafiyeti olduğu vurgulanıyor. Raporda, Alsu'da kaza sırasında köprüüstünde yalnızca tek bir zabitin bulunduğu, gözcü görevlendirilmediği ve nöbetçi ikinci zabitin gemiye kazadan yalnızca bir gün önce katıldığı bilgileri yer alıyor. Olay anındaki vardiyanın da bu zabitin gemideki ilk seyir vardiyası olduğu belirtiliyor.

Tuğberk İmamoğlu açısından ise AIS sisteminin yeterli şekilde çalışmaması nedeniyle geminin elektronik takip sistemlerinde görünürlüğünün azaldığı, ayrıca son yaklaşık yarım mil mesafede yaptığı sancak manevrasının çatışmayı başlatan operasyonel etkenlerden biri olduğu değerlendirildi.

MT Alsu'nun Kaptanları Tutuklandı

Soruşturma kapsamında MT Alsu'nun birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman, “taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma” suçlamasıyla tutuklandı. Diğer dört şüpheli ise adli kontrol tedbiri uygulanarak serbest bırakıldı. Arama kurtarma ekiplerinin önceliği ise Tuğberk İmamoğlu'nun 10 kişilik mürettebatına ulaşmak.

Son Durum

10 Eylül 2026 sabahı itibarıyla, devam ediyor ve kayıp mürettebat için umutlar sürüyor. Enkazın bulunduğu bölgedeki çalışmalar, deniz koşullarına bağlı olarak devam edecek. Kayıp mürettebatın bulunması için tüm ekipler seferber olmuş durumda ve aileler, sevdiklerine ulaşma umudunu yitirmeden bekleyişlerini sürdürüyor.

Arama kurtarma çalışmaları, bölgedeki olumsuz hava koşulları nedeniyle zaman zaman kesintiye uğrasa da, ekipler ellerinden gelenin en iyisini yaparak kayıp mürettebatı bulmak için çaba gösteriyor. Kayıp mürettebatın aileleri, her gün yeni bir umutla bekleyişlerini sürdürüyor ve yetkililer, çalışmaların sonuçlanması için gerekli tüm adımları atıyor.

Kazanın ardından yaşanan bu olay, denizcilik sektöründe güvenlik önlemlerinin yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini de gündeme getirdi. Arama kurtarma çalışmalarının yanı sıra, kazanın nedenleri üzerine yapılan araştırmalar, gelecekte benzer olayların yaşanmaması için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Bu süreçte, kayıp mürettebatın aileleri, yetkililerden gelecek olumlu bir haberi dört gözle bekliyor. Arama kurtarma ekipleri, deniz altındaki zorluklara rağmen, kayıp kişilere ulaşmak için kararlılıkla çalışmalarını sürdürüyor.

Kazanın ardından, bölgedeki deniz trafiği de gözden geçiriliyor. Yetkililer, güvenlik önlemlerinin artırılması ve benzer kazaların önlenmesi için gerekli adımları atacaklarını belirtiyor.